Estado concede mais 240 metros da Castelo para ViaOeste

Novo trecho faz parte do projeto que muda o sistema de pedagiamento da rodovia e vai garantir um aumento de 50% na arrecadação da concessionária

Guilherme Lisboa

O governo do Estado repassou à concessionária Viaoeste um novo trecho, de 240 metros, da rodovia Castelo Branco. O segmento fica na chegada à Capital, próximo ao Cebolão, e foi repassado por meio de decreto publicado no Diário Oficial de São Paulo, ampliando a área privatizada da estrada, que hoje vai do Km 13,7, em Osasco, até o Km 79,38, em Itu.

De acordo com informações da Artesp (Agência Reguladora dos Transportes do Estado de São Paulo), a cessão do novo trecho, divulgada pelo jornal Folha de São Paulo na edição de ontem, faz parte do chamado “projeto Cebolão”, desenvolvido em conjunto com a concessionária para reduzir os congestionamentos na rodovia.

Com isso, ele dá início, na prática, à iniciativa, que está “engavetada”, há 8 meses, na Secretaria Estadual dos Transportes. Os trabalhos envolvem duas frentes de ação. A primeira a sair do papel, em 2009, serão obras para melhorar a fluidez do tráfego. E a segunda, que deve ser implantada no início de 2011, muda o sistema de pedagiamento da estrada.

Versão resumida de matéria publicada no Diário da Região em 27/11/08. Leia na íntegra: http://www.webdiario.com.br/?din=view_noticias&id=27982&search=pedágio%20guilherme%20lisboa

Pedágio na Castelo fica para 2011

ViaOeste terá que realizar obras de descongestionamento, como reforma dos trevos e construção de viadutos, antes de expandir cobrança para todas as pistas

Guilherme Lisboa

Depois da má notícia, recebida pelos motoristas da região, de que a cobrança de pedágio no Rodoanel começa em apenas duas semanas, contando com 13 praças espalhadas por todos os acessos e já com tarifa reajustada, os motoristas que trafegam pela rodovia Castelo Branco ganharam mais dois anos de fôlego antes de ter que esvaziar os bolsos. A ViaOeste, concessionária responsável pela rodovia, anunciou, nesta quinta-feira, que a extensão da cobrança de pedágio para todas as pistas deve começar apenas no início de 2011.

Essa data foi estipulada com base na previsão que a empresa elaborou para a conclusão de todas as obras que estão atreladas à extensão da cobrança. O “pacote” de intervenções deve combater o alto congestionamento no Cebolão, complexo viário na junção da rodovia com as marginais Pinheiros e Tietê, e que forma um “gargalo” no trânsito, com reflexos até o município de Barueri.

“As obras são muito complexas e, por isso, acreditamos que elas devam demorar pelo menos uns dois anos para serem executadas. Assim, serão entregues apenas no final de 2010, e somente depois disso vamos começar a cobrança do pedágio estendido”, informou a assessoria da ViaOeste.

Para Artesp, cobrança vem primeiro
As informações divulgadas pela concessionária não correspondem aos anúncios feitos anteriormente pela Artesp (Agência Reguladora de Transportes do Estado de São Paulo), órgão vinculado à Secretaria Estadual de Transportes e que é responsável pelo controle dos programas de concessão.

A agência afirmou, em setembro, que o “pacote” de obras seria executado com a arrecadação vinda da cobrança ampliada. Portanto, o pedágio deveria vir antes e, assim que aprovado o projeto, a tarifa já poderia começar a ser cobrada em seguida.

Versão resumida de matéria publicada no Diário da Região em 15/11/08. Leia na íntegra: http://www.webdiario.com.br/?din=view_noticias&id=27667&search=pedágio%20guilherme%20lisboa

Em apenas um mês, Rodoanel vai render R$ 5,2 milhões

Foto: Edson Dário

Tarifa de R$ 1,20 começa a ser cobrada a partir de 1º de dezembro em 95 cabines. Negócio vai render R$ 62,6 milhões por ano, em contrato com duração de três décadas

Guilherme Lisboa

Os motoristas da região têm apenas mais quinze dias para trafegar livremente pelo Rodoanel. A partir do dia 1º de dezembro começa a cobrança de pedágio em todas as entradas do trecho Oeste do Rodoanel Mário Covas, o que vai render R$ 174 mil por dia para a concessionária RodoAnel, vencedora do leilão. Apenas no primeiro mês, a empresa vai lucrar R$ 5,2 milhões com a privatização, o que significa R$ 62,6 milhões anuais, e isso se não forem levados em conta os reajustes periódicos.

E a tarifa começa a ser cobrada já com reajuste, no valor de R$ 1,20. O valor fechado no leilão foi de R$ 1,17, mas em julho o valor foi revisto com base no IPCA (Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo). Ainda assim, a tarifa está muito abaixo da proposta original do Governo do Estado, que pretendia R$ 4 de pedágio e teve que reduzir a proposta para R$ 3 após manifestações de parlamentares.

A construção das 13 praças de cobrança já está quase finalizada. Ao todo, serão instaladas 95 cabines de cobrança, espalhadas pelas praças, que vão abranger todos os acessos do trecho, inclusive o trevo do Jardim Padroeira, em Osasco. As entradas e saídas das rodovias Raposo Tavares, Castelo Branco, Anhangüera, Régis Bittencourt e Bandeirantes também estão recebendo praças de pedágio, e nem mesmo a futura conexão com o trecho Sul do Rodoanel (que ainda nem foi construído) será poupado da cobrança.

Hoje, o trecho de 32 quilômetros que serão administrados pela concessionária registra passagem de 145 mil veículos/dia, sendo 70% de carros de passeio, 21% de caminhões e apenas 1% de ônibus.

Versão resumida de matéria publicada no Diário da Região em 14/11/08. Leia na íntegra: http://www.webdiario.com.br/?din=view_noticias&id=27632&search=pedágio%20guilherme%20lisboa